La 43ª Edición del Rally Internacional del Río de la Plata pasó por Piriápolis

 Se cerró hace pocas horas la 43ª Edición del Rally Internacional del Río de la Plata. Fueron tres días donde los participantes pudieron disfrutar de la conducción de sus automóviles por panorámicas rutas, bordeando un Océano Atlántico que este fin de semana nos ofreció uno de sus mejores tonos de verde cristalino, y caminos de estupendas chacras marítimas.

Los 74 magníficos autos, entre uruguayos, argentinos, brasileños, ratificaron el importante acervo patrimonial de automóviles históricos que existe en la región y que dejan gratamente sorprendidos a quienes la casualidad los cruza, ya sea en las rutas o en los caminos costeros del este del Uruguay.

Autos franceses como el Amilcar N7 Pegase de 1936; Simca 8 1200 de 1950; Citroën 11 Ligero de 1952 y el Peugeot 504 coupé Pininfarina. Autos británicos como los MG TC 1946 y 1947 y  B roadster de 1973 y 1979; Triumph TR3 de 1960 y TR6 de 1976; Aston Martin DBS 1969; Jaguar E-type de 1969, MkII de 1962 y 1966 y XJS 12 de 1990; 3 Austin Healey; Mini Cooper y un raro Morris Mini Clubman rural de 1973; Rolls Royce Silver Shadow de 1980 y un  Lotus Esprit de 1989. España también dijo firmemente presente con un nunca visto por estos lugares Pegaso Z102 de 1953. Entre los autos italianos se presentaron icónicas marcas como Lancia Aurelia cabriolet de 1951 y Beta HPE de 1978; 3 Alfa Romeo Bertone de 1971 y 1972 y Alfetta GTV de 1979; Fiat 1600 sport de 1971 y un 1500 coupé Vignale de 1968, modelo diseñado especialmente para Argentina por la casa italiana.

Los autos japoneses comienzan a aparecer con más frecuencia en estos eventos ya que en la medida que avanzan los años los modelos más antiguos superan la restricción de 30 o más años de antigüedad que requieren estos eventos FIVA. Así Japón fue representado por un Datsun 280ZX de 1980 y un Mazda Miata de 1989; Suecia lo hizo con un Saab 96 Monte Carlo de 1965.

Mercedes Benz con toda la gama de modelos SL desde 1989 hasta 1991, 230, 280, 300, 450 y SLC, BMW con el 600 de 1958, 2002 de 1971, 3.0 CS de 1975 y 320 de 1979, Audi 80 cabrio 1992 y Karmann Ghia de 1973.

Ford A 1929, Model 68 – 2d – Tr. Sedan de 1936 y Mustang Fastback de 1965; Auburn 898 de 1931; Plymouth Coupé Convertible de 1936, Studebaker Champion Coupé de 1941; Chevrolet Styleline de 1951, Bel Air Sport Coupé de 1957, Corvette C1 y Corvette de 1951 de 1960 y 1962 respectivamente y Camaro de 1968; Nash Rambler Custom de 1955 y Hudson Hornett, también de 1955 conformaron la grilla de automóviles americanos.

Las amenazas de lluvia se habían disipado y el Día 1 comenzó el Jueves 23 largando desde uno de los amplios estacionamientos frente al modernísimo Edificio Celebra de Zonamérica. Luego de las acreditaciones siguió el briefing llevado a cabo en el auditorio de Celebra, almuerzo y luego la Largada. Pasando de Zonamérica a Jacksonville comenzaron las Pruebas con un par de Controladas “pisando gomitas” con un tiempo establecido para cada una de estas pisadas. Luego vendrían las pruebas de regularidad en ruta saliendo por la Ruta 102, empalme con la Ruta 101, Ruta 8, Ruta 9 y un corto retome por la Interbalnearia para recorrer la Ruta 10 desde Solís hasta Punta Negra, con una netralización en la ANCAP de Piriápolis.  Desde allí la Av. Américas unidas hasta la Interbalnearia con destino al Yacht Club Punta del Este donde los participantes disfrutaron de un cocktail a la puesta de sol frente al puerto.

El Día 2 se largó frente al Parador Los Dedos en Playa Brava, también con un par de Controladas de gomitas y la regularidad en ruta por Ruta 12, Ruta 9, Camino Sainz Martínez hasta José Ignacio. Se neutralizó en la ANCAP de José Ignacio para luego recorrer la Ruta 10 hasta el Camino Las Magdalenas, Camino del Cerro de Egusquiza y luego de unos kilómetros nos esperaba el almuerzo y entrega de algunos premios y reconocimientos en Narbona. A la entrada estaba depositada la urna para que los participantes entregaran los vouchers de votación para el Concurso de Estado Insigneo People’s Choice Award.

El Día 3 tuvo lugar frente al Museo Ralli en la zona de Beverly Hills de Punta del Este donde se había diseñado un trabado circuito callejero de 800 metros donde, en tandas de a tres autos, los competidores debían repetir los tiempos establecidos en la primera vuelta. Demás está decir que esta prueba era una de las más esperadas por los participantes.

Finalizadas las pruebas la caravana enfiló hacia el Museo de Arte Contemporáneo Atchugarry para el almuerzo, entrega de los demás premios y cierre del evento.

Fueron entonces tres días a puro clásico, camaradería, buenos caminos, de estrechar lazos con nuestros amigos del exterior y, como desde hace ya algunos años, incluir en nuestros eventos a museos de diversa índole ya que el automóvil histórico forma parte del patrimonio cultural con la ventaja de que lo podemos ir trasladando como muestra itinerante.

Resultados

Esta 43ª Edición incluyó varias copas, el Gran Premio Lubricantes ANCAP, la Copa KIA y la Copa Blue Cross & Blue Shield de Uruguay.

Gran Premio Lubricantes ANCAP – podios de cada Categoría

Categoría C+D - vehículos construidos hasta 1945

1° - Amilcar N7 Pegase 1936 - Christian Henriksen - Ivan Henriksen - UY - 00:00:06,15

2° - Ford A 1928 - Alejandro Hidalgo - Silvia Pereira - UY - 00:00:09,45 

3° - Studebaker Champion Coupé 1941 - Mario Gómez - María González - UY - 00:00:16,35

Categoría E – vehículos construidos entre 1946 hasta 1960   

 1° - Chevrolet Styleline 1951 - Gabriel Davidovich - Patricia Paluch - AR - 00:00:02,87

2° - Triumph Tr 3 1960 - Javier Idiazábal - Alejandro Idiazábal - UY - 00:00:03,91

3° - Chevrolet Bel Air Sport 1957 Germán Pagadizábal - Eduardo Piqueras - UY - 00:00:03,98

Categoría F – vehículos construidos entre 1961 hasta 1970

 1° - Ford Mustang Fastaback 1965 - Jean Paul Martinet – Alberto Ruiz - UY - 00:00:03,06

2° - Aston Martin DBS 1969 - Germán Soler - Cl. Caponi - UY - 00:00:04.35

3° - Jaguar E-Type 1969 - Guillermo Torrendell - UY - 00:00:04,79

Categoría G – vehículos construidos entre 1971 hasta 1980

 1° - Mercedes Benz 280C 1973 - Brunela Reis - Diogo Reis - BR - 00:00:03,18

2° - MG B roadster 1979 – Daniel Sacón - Eduardo Wiens - AR - 00:00:03.45

3° - Fiat 1600 sport 1971 – Mario Perman - Mar - AR - 00:00:03,77

Categoría H – vehículos construidos entre 1981 hasta 1993

 1° - Mercedes Benz 380SL 1981 – Emilio Menvielle – Agueda Menvielle – AR - 00:00:03,43

2° - Mazda Miata 1989 – Julio Deus – Alicia Rubino - UY - 00:00:03.89

3° - Alfa Romeo spider 1986 – Wanderley & Regina Natali - BR - 00:00:04,01

Copa Blue Cross & Blue Shield de Uruguay – General Regularidad en Ruta

1° - Gabriel Davidovich – Patricia Paluch – Chevrolet Styleline 1951 – AR – 00:00:02,87

2° - Jean Paul Martinet – Alberto Ruiz – Ford Mustang fastback 1965 – UY – 00:00:03,06

3° - Brunela Reis – Diogo Reis – Mercedes Benz 280C 1973 – BR – 00:00:03,18

Copa KIA  – General Regularidad en Circuito

1° Gustavo Fernandez – Javier Fernández - Triumph TR6 1973 - 01:24,06 - 01:24,06 diferencia 00,00 seg

2° Daniel Wassereich  - Volvo 1800 S 1965 - 01:30,04 - 01:30,01 diferencia 00,03 seg

3° Jean Paul Martinet – Alberto Ruiz - Ford Mustang 1965 - 01:40,22 - 01:40,27 diferencia 00,05 seg

FIVA Challenger Cup

1° Automóviles Americanos

Gabriel Davidovich - Patricia Paluch - Chevrolet Styleline 1961

Jean Paul Martinet - Alberto Ruiz - Ford Mustang Fastback 1965

suma de tiempos 00:00:05,93

FIVA Challenger Cup

2° Automóviles Alemanes

Brunela Reis - Diogo Reis - Mercedes Benz 280C 1973

Emilio Menvielle - Agueda Menvielle - Mercedes Benz 380SL 1981

suma de tiempos 00:00:06,61

FIVA Challenger Cup

3° Automóviles Británicos

Daniel Sacón - Eduardo Wiens - MG B roadster 1969

Javier Idiazábal - Alejandro Idiazábal - Triumph TR3 1960

suma de tiempos 00:00:07,36

FIVA Challenger Cup

4° Automóviles Italianos

Mario Perman - Laura García - Fiat 1600 sport 1971

Wanderley Natali - Regina Natali - Alfa Romeo spider 1986

suma de tiempos 00:00:07,78

FIVA Challenger Cup

5° Escudería armada con automóvil francés y japonés

César Santini - Alejandra Levitt - Datsun 280ZX 1980

Christian Henriksen - Iván Henriksen - Amilcar N7 Pegase 1936

suma de tiempos 00:00:10,31

Insignio People´s Choice Award

Chevrolet Corvette 1962 – Martín López

Concurso de Estado

Categoría Junior – automóviles nunca premiados en Rally Río de la Plata

1° - n° 22 – Chevrolet Corvette C1 1960 – Julio Carbajales

2° - n° 35 – Fiat 1500 coupé 1968 – Nicolás Buela

3° - n° 37 – Mercedes Benz 280SL 1969 – Martín Meerhoff

4° - n° 49 – Mercedes Benz 280C 1973 – Brunela Reis

5° - n° 54 – Lancia Beta HPE 1978 – Alejandro García del Bo

6° - n° 17 – Chevrolet Bel Air Sport Coupé 1957 – Germán Pagadizábal

7° - n° 63 – Mercedes Benz 280SL 1980 – Juan José Percossi

Categoría Senior – automóviles ya premiados en Rally Río de la Plata

1° - n° 11 – Lancia Aurelia B50 cabriolet 1951 – Ricardo Stewart

2° - n° 15 – Nash Rambler Custom 1955 – Alberto Zunino

Best of Show –  vehículo electo por Jurado

Aston Martin DBS 1969 – Germán Soler

©Montevideo Classic Car Club