La idea de crear ahora el auto uruguayo del año 2030 quedó en punto muerto.
La iniciativa no prendió, por la sencilla razón de que no hubo quien aceptara el desafío de diseñar el auto del futuro.
Parece una oportunidad desperdiciada, ya que la industria del automóvil tiene la mirada enfocada en la producción de vehículos amigables con el medio ambiente, como el que se promovía.
Los híbridos utilizan un motor eléctrico para velocidades bajas y otro que funciona con combustible, que se enciende automáticamente cuando se necesita más velocidad. El ahorro es de entre 10 y 5 litros por kilómetro.
Las marcas japonesas Toyota y Honda lideran con amplitud este mercado, pero los tres grandes de Estados Unidos (Ford, General Motors y Chrysler) están trabajando fuerte en la misma línea.
Si bien la participación de los híbridos en el mercado global es muy marginal –menos de tres millones de unidades- todo indica que es una tendencia muy fuerte.
En lo que va de 2011 en Uruguay se han vendido 35 Toyota Prius, el vehículo híbrido más comercializado en mundo. Varias marcas proyectan el lanzamiento de modelos híbridos. Toyota anunció su intención de fabricar sólo vehículos híbridos para todos los modelos de serie.
Sensibles a esta onda, la Universidad ORT, Car&Design Uruguay y Océano FM convocaron el concurso Diseño sobre Ruedas 4. La convocatoria apuntaba a diseñar el AutoMVD2030, un vehículo urbano de tamaño compacto, de propulsión eléctrica a baterías. El prototipo debería tener un máximo de 2.9 metros de largo por 1.6 de ancho, capacidad para tres personas o dos con carga.
Podían participar estudiantes de quinto y sexto grado de educación secundaria en instituciones públicas o privadas, y de su equivalente en el bachillerato tecnológico de UTU. El primer premio era una beca total para cursar la Licenciatura de Diseño Industrial en la Universidad ORT. El segundo premio consistía en una beca del 50% y el tercero del 30% para la misma carrera.
El concurso fue declarado desierto. No se presentó nadie.